UW ELEKTRISCHE AUTO MAAKT ZONNE ENERGIE SUBSIDIES OVERBODIG

Zonne energie om je elektrische auto mee op te laden. Het is de meest logische stap naar een totale vergroening van het elektriciteits en mobiliteitsnetwerk. Met uw eigen zonne-energiecentrale, waar u uw elektrische auto onder parkeert behoort u tot de allereerste ter wereld die zich geen dag meer zorgen hoeft te maken over stijgende brandstofkosten, benzine en diesel en kWh uur prijzen.
Nee, u heeft uw prijs vaststaan. Een defecte omvormer buiten de garantietijd daargelaten  en afhankelijk van wat u betaalt voor uw zonne-energie installatie, kost de brandstof voor uw elektrische auto waar u minimaal 100-300 km per dag mee kan rijden, u 12- 19 eurocent per kwh uur, 20 JAAR LANG TEGEN EEN VAST TARIEF! Ik neig naar zo’n zin waar de Belastingdienst wel eens mee eindigt….......maar leest u verder (of download eerst even het GRATIS rapport)

Photo: Juwi Solar

WILT U NU WETEN WELKE ELEKTRISCHE AUTO’S OP ZONNE ENERGIE ER OP DE MARKT BESCHIKBAAR ZIJN? 

Ervanuit gaande dat er voor de milieu onverantwoorde materialen in de batterijen van elektrische auto’s de komende jaren goede antwoorden komen is zonne-energie dé benodigde tussenstap naar totale vergroening van het mobiliteitsnetwerk. Zonne-energie is betrouwbaar en voorspelbaar kwa opbrengst en de zon schijnt iedere dag. Nu is het weliswaar nog zo dat er voor de elektriciteitsvoorziening ’s nachts nog een buffer nodig is, maar ook die vraag is zo goed als getackeld. Naast windenergie en de back up van makkelijk regelbare gasgestookte energiecentrales zullen ook binnen enkele jaren de “nachtpanelen” het levenslicht zien. Of zullen we zeggen het avondlicht. Onderzoek naar nieuwe zonne-energie materialen wijst uit dat zonne energie ook te winnen valt uit het latere avondlicht, het infrarood dat nog enige uren nadat de zon is ondergegaan sterk aanwezig is en via “micro antennes”van nanogoud opgevangen kunnen worden.

ZONNE ENERGIE IS DE SIMPELE OPLOSSING VOOR TOTALE ENERGIEONAFHANKELIJKHEID 

Dit is maar één van de vele veel nieuwe zonnepaneel mogelijkheden waar nu aan gewerkt wordt om ervoor te zorgen dat fotovoltaïsche zonne energie de komende jaren als stabiel energie netwerk kan fungeren. Zonne-energie is de afgelopen jaren in razend tempo populair geworden, nu het ook tot de grote massa begint door te dringen dat je met zonnepanelen gedeeltelijke onafhankelijkheid kan creëren van de grote energie maatschappijen en zodoende controle uit kan oefenen over je eigen energierekening. Het begint nu ook het grote publiek duidelijk te worden dat je niet in Zuid Spanje of in de Sahara hoeft te wonen om zonne energie uit fotovoltaïsche zonnepanelen een rendabel verhaal te maken. Het idee dat zonnepanelen en zonne-energie een ver-van-mijn bedshow zijn is snel aan het verdwijnen. Ook in Nederland neemt de vraag naar zonnepanelen toe. In vergelijking met de prestatie die onze Vlaamse zuiderburen leverden is het echter een schijntje. Sinds Vlaanderen enkele jaren terug verregaande fiscale maatregelen trof om klimaatdoelstellingen en daadwerkelijke  energiebesparing te kunnen bereiken is België in 2010 één van de wereldwijde koplopers op het gebied van zonne energie geworden.  In 2009 werd de zesvoudige hoeveelheid zonnepanelen die er in Nederland ligt in België geplaatst. Het jaar ervoor werd al dezelfde hoeveelheid als Nederland nu heeft geplaatst. Het enthousiasme over zonnepanelen onder de Vlamingen is groot. Door de fikse zonnepanelen subsidie die de Vlaamse overheid middels Groene Stroom Certificaten verzekert, et daarbovenop een 30% aanschafsubsidie is zonne energie een zeer rendabele oudedagsvoorziening geworden voor menig Vlaming. De zonnepanelen leveren immers meer op dan jaarlijks tegen een vaste rente geld op de bank zetten en de opbrengst is gegarandeerd. Een mooi voorbeeld van hoe  economie en ecologie samen kunnen gaan. De markt is rijp voor een nieuwe zonne energie business.

WILT U WETEN OF ER OOK VOOR U OOK ZAKELIJKE KANSEN LIGGEN IN DE ZONNE-ENERGIE INDUSTRIE, LEEST U DAN NU HET GRATIS RAPPORT “THE SOLAR HIGWAY”

Nederland is vanwege het ontbreken van een degelijke zonne-energie subsidie helaas erg achter in de praktische realisatie van meer geplaatste zonnepanelen. Dat is jammer, Vooral omdat er op onze technische hogescholen en universiteiten een schat aan kennis veborgen ligt, die ligt te smachten om omgesmeed te worden in een vermarktbaar product. Kijk naar de pioniers op dat gebied als de makers van Czeers zonneboot (zie zonneboten), of de Nederlandse zonnecel en zonnepaneel fabrikanten als Solland en Ubbink Solar of het Limburgse Scheuten, die als vreemde eend in de Venlose bijt al vele jaren als topspeler actief is in de internationale zonne energie markt en daar hoge ogen scoort door de prachtige architectonische constructies met in glas geïntegreerde PV panelen in het glas van het gebouw verwerkt, zoals hieronder te zien op het station van Berlijn.

Op dezelfde manier als je zonnecellen in het glas van een gebouw verwerkt of ze laat fungeren als constructie zelf is het ook mogelijk de zonnecellen te integreren in een elektrische auto en zo een auto op zonne-energie te creëren. Natuurlijk hoor ik al de vele tegensputterringen van de (met alle respect) zonne energie experts die beweren dat dit praktisch onmogelijk is omdat het oppervlak van de auto te klein is om in je totaal benodigde energie te voorzien. Deze experts nodig ik graag uit deel uit te gaan maken van de oplossing en verder te kijken dan nu bekende panelen en zich verder te verdiepen in de technieken van de toekomst die vandaag de dag al aanwezig zijn. Wilt u meer lezen dan wat u nu denkt te weten, leest u dan het rapport over zonelektrisch vervoer “The Solar Highway”

IS RIJDEN OP ZONNE-ENERGIE ÉÉN VAN DE OPLOSSINGEN NAAR EEN DUURZAMERE ECONOMIE? LEES ER ALLES OVER IN
 “THE SOLAR HIGHWAY” 

AUTO’S OP ZONNE ENERGIE KONDIGEN HET DUURZAME ZONNEMILLENIUM AAN

Als u het rapport gelezen heeft zult u nu weten dat er méér is dan we nu denken te weten over zonne energie. U zult weten dat er binnen nu en 10 jaar grote veranderingen aan zitten te komen voor het mobiliteitsnetwerk. Niet alleen wordt de capaciteit van de batterijen voor elektrische auto’s verbeterd en gaan we van Li-ion accu’s naar lithium polymeer accu’s en verder. De zonne-energie die straks op de ramen, in de deuren, in de wielen en op het wegdek verankerd ligt zal ons wakker maken voor de enorme GRATIS potentie aan energie die we tot dan toe hebben laten liggen. Nu kennen alle processen zijn tij en hebben fossiele brandstoffen ons uitermate belangrijke goederen geleverd zonder welke we  ons leven zoals we dat vandaag de dag kennen niet zouden kunnen leven en dat wil niemand. Het is dus belangrijk om elke stap in ere te houden, maar wat betreft onze groeiende wereldwijde energie vraag moeten we in hoog tempo verder kijken. Doen we dat niet dan hebben we binnen een decennium te maken met totaal vastlopende economiën. Het klinkt idealistisch, maar de zon levert nu eenmaal een gigantische hoeveelheid elektriciteit en warmte. Je laat een berg goud toch ook niet liggen als die voor je deur gestort wordt?

 Als we sec kijken naar de potentie van zonne-energie in vergelijking met de potentie van alle overige energiedragers en energiebronnen dan is deze veruit in het voordeel (denk ook aan de eindigheid van uranium voor de kernenergie enthousiasten onder ons). Desondanks zullen we alle duurzame energie middelen bij moeten zetten. En dat geldt ook voor elektrische auto’s op zonne-energie. Dit zorgt ervoor dat we niet alleen bezig zijn het probleem van de stad naar de elektriciteitscentrale te verplaatsen, die vervolgens weer kolen, gas of uranium verbruikt en tonnen CO² uitstoot en radioactief afval produceert, maar biedt een daadwerkelijke oplossing.

HEEFT U AL UW EERSTE ZONNE-ENERGIE TANKSTATION GEOPEND?

IN HET GRATIS RAPPORT “THE SOLAR HIGHWAY”
LEEST U ALLES OVER DE TOEKOMST VAN TANKEN MET DE ZON 

Als we kijken naar de overheidshulp die de olie en gasindustrie alleen al in Nederland gedurende jaren en jaren heeft gehad (en nog steeds in verkapte vorm middels wet- en regelgeving krijgt) dan is het niet evenwichtig om te beweren dat een nieuwe duurzame industrie volledig vanuit zichzelf de markt  moet gaan veroveren. Gelukkig hebben de Duisters, dankzij Hermann Scheer, die na een jarenlange strijd het Duitse feed inn tarief in de wet verankerd kreeg (een vaste hoge kwh vergoeding voor zonne- en duurzame energie, opgebracht via een minimale toeslag op de stroomprijs) voor ons als 10 jaar de hete kolen uit het vuur gehaald en hoeven wij nu alleen nog maar de vruchten te plukken.  De zonne energie subsidie discussie dus snel klaar zijn. De kosten van zonne-energie zijn de afgelopen jaren met een duizelingwekkend gedaald. Naast Duitsland wisten namelijk ook Spanje, Italië, Frankrijk, Tsjechië, Californië en Azië een GIGAWATT zonneindustrie op te bouwen, die op Spanje na nog steeds in al deze landen gesubsidieerd, gesponsord en verwelkomd wordt. Want laten we wel wezen, zonne-energie is een goede, duurzame en nu ook financieel haalbare oplossing op weg naar een schonere wereld. Want wie ter wereld kan u nu twintig jaar lang al van te voren vertellen wat de prijs van uw brandstof gaat zijn! Met uw eigen zonne-energiecentrale, waar u uw elektrische auto onder parkeert bent u de allereerste ter wereld die zich geen dag meer zorgen hoeft te maken over stijgende brandstofkosten, benzine en dieselprijzen, kWh uur prijzen etc.
Nee, u heeft uw prijs vaststaan. Uitzondering van een defecte omvormer buiten de garantietijd daargelaten  en afhankelijk van wat u betaalt voor uw zonne-energie installatie, kost de brandstof voor uw elektrische auto waar u minimaal 100-300 km per dag mee kan rijden u 12- 15 eurocent per kwh uur, 20 JAAR LANG VAST TARIEF! Ik neig naar zo’n zin waar de Belastingdienst wel eens mee eindigt……..